Flota logistiko batek %20ko kostuak murrizten dituen Soutya 7-14KW AC kargatzeko pilarekin

Bezeroaren aurrekariak

Europako hiri handi batean bidalketa elektrikoko 50 furgoneta dituen flota ertaineko logistika-enpresa batek gero eta presio handiagoa jasaten ari zen operazio-kostuak murrizteko, zerbitzu-maila altuak mantenduz. Konpainiak bi biltegi ditu, non furgonetak kobratzen diren gauean eta eguerdiko atsedenaldietan. EVs kopuru gero eta handiagoarekin eta entrega-epe zorrotzekin, kargatzeko azpiegitura fidagarria funtsezkoa bihurtu zen.

Dauden karga-konfigurazioarekiko erronkak

Biltegiak AC kargagailu zaharkituen eta DC unitate batzuen nahasketa bat erabili zuen. AC unitateak motelak ziren (3,3 kW), eta 4 orduko leihoan zehar kargatu gabe zegoen. DC unitateak instalatzeko eta funtzionatzeko garestiak ziren, eta zerbitzuaren eskari gailuko kobratzen zituzten., AC kargagailu zaharrek komunikazio-akatsak maiz zituzten eta kableen kudeaketa txarra zuten, geldialdi-denbora eta gidarien frustrazioa eraginez. Flota-kudeatzaileak jakinarazi duenez, furgoneten % 15 karga-egoera % 80 baino gutxiagorekin irten ziren biltegitik, ibilbidearen doikuntzak edo berandu bidalketak behartuz.

Zergatik Soutya 7-14KW AC kargatzeko pila?

Enpresak hainbat saltzaile ebaluatu zituen. Denbora mugatuan (7 kW gutxienez furgoneta bakoitzeko) behar adina potentzia eman zezakeen irtenbide bat behar zuten DCren azpiegitura kostu handirik gabe. Soutya 7-14KW AC kargatzeko pila nabarmendu zen:

• Potentzia-irteera moldagarria— Unitateak 7 kW-tik 14 kW-ra konfigura daitezke, biltegiak flota osoan zama orekatzeko aukera emanez.
• Konektore sendoa bateragarritasuna— IEC 62196 2 motako konektoreak betetzen ditu, beren furgoneta guztiekin loturarik gabeko konexioa bermatuz.
• Kargaren kudeaketa integratua— Pilak Modbus bidez komunikatzen dira kontrolagailu zentral batekin, gainkargak saihestuz eta energiaren erabilera optimizatuz.
• Eraikuntza iraunkorra— IP54 baloratua, erdi-kanpoko biltegietarako egokia da, kableen atxikipen fidagarria duena.

Erosketa-erabakian jabetza-kostu osoaren eragina ere izan zen: Soutya unitateek DC kargagailu konparagarriek baino %30 baxuago zuten prezioa, eta instalazioa errazagoa izan zen, lehendik zegoen AC azpiegitura berritze txikiekin berrerabili zitekeelako.

Ezarpen-prozesua

Proiektua sei astetan hiru fasetan gauzatu zen. 1. fasea: guneen ebaluazioa eta kargaren azterketa. Biltegiak 300 kVA-ko transformadore bat zuen; taldeak kalkulatu zuen 7 kW-en ezarrita dauden 20 unitate bakoitza (140 kW guztira) dagoen ahalmenaren barruan sartuko zirela karga-kontrolatzaile adimendun bat instalatu ondoren. 2. fasea: 20 Soutya 7-14KW AC kargatzeko pila instalatzea hormigoizko zokaloetan, bakoitza 40A-ko etengailu bati lotuta. 3. fasea: flota kudeatzeko softwarearekin integratzea OCPP 1.6 bidez. Erronka handiena kable zaharraren bideraketa koordinatzea izan zen. Irtenbidea EN 50620 estandarren balorazioarekin aurrez amaitutako kableak erabiltzea izan zen, trafiko handiko biltegian malgutasuna eta iraunkortasuna bermatzeko.

Emaitza kuantifikagarriak

Hiru hilabeteko funtzionamenduaren ondoren, flotaren kudeatzaileak honako neurri hauek jakinarazi zituen:

• Kargatzea osatzeko tasa %85etik %99ra igo da— Furgoneta guztiak % 90+ SOCra iritsi ziren 4 orduko leihoan.
• Furgoneta bakoitzeko energia kostua % 20 murriztu da— DC gailurreko kargatze garestietatik kostu baxuagoko AC off-peak izatera pasatuz eta karga-kudeaketa erabiliz, eskariaren pikorrak ekiditeko.
• Mantentze-denbora %60 jaitsi da— Konektore sendoek eta kableen kudeaketak eguneroko kableen bihurriketa arazoak ezabatu zituzten.
• Gidariaren gogobetetasuna hobetu da— Ez dago antsietatea gehiago; kobratze koherenteak gidariei beren ibilbideetarako konfiantza eman zien.

Inbertsioaren amortizazio-epe orokorra 14 hilabetekoa dela kalkulatu zen, energia-aurrezpenean soilik oinarrituta.

Bezeroaren testigantza

"Soutya AC kargatzeko pilak garapen garrantzitsua izan dira gure biltegiko eragiketetarako. Jada ez dugu kezkatzen kargatze osatugabeak edo eskari pikoen zigorrak. Ekipamenduak egunero funtzionatzen du, eta gure gidariek karga fidagarria eskertzen dute. Inbertsio adimenduna izan zen gure flotarentzat". — Flota Operazioen zuzendaria

Ikasgaiak eta gomendioak

Proiektu honetan oinarrituta, beste logistika-enpresek kontuan hartu beharko lukete:

• Planifikatu kargak kudeatzeko goiz— Nahiz eta AC kargatzen, kontrolatu gabeko aldibereko kargatzeak eskariaren kargak eragin ditzake. Erabili karga-kontrolagailu adimendunak.
• Aukeratu estandarrak betetzen dituzten ekipoak— Ziurtatu kargagailuek IEC 62196 eta kableak EN 50620 betetzen dituztela bateragarritasun- eta segurtasun-arazoak saihesteko.
• Eskalagarritasuna lehenetsi— Hautatu software-berritu edo birkonfiguratu daitezkeen kargagailuak (7-14 kW bitartekoa) etorkizuneko flota-tamainetara eta teknologia-aldaketetara egokitzeko.

Konpainiak proiektua errepikatuko balu, transformadore dedikatu bat instalatuko luke lehenago, etorkizuneko 20 unitatetik gorako hedapena laguntzeko.

Erreferentziak

• IEC 62196 seriea: Entxufeak, entxufeak, ibilgailuen konektoreak — EVs-en karga eroalea. (https://webstore.iec.ch/publication/62196)
• EN 50620:2017 Ibilgailu elektrikoak kargatzeko kable elektrikoak. (https://www.cencenelec.eu)